Zitat von springe im Beitrag #597Wenn Dir diese Aufnahmen weiterhelfen - alles 721.LaÜB aus jessen.
Diese Karte aus Baabe-war das eine Übung, weißt Du da was? Oder hast Du die Karte selbst gemacht? Und waren die ausklappbaren Teile abnehmbar?
Das macht Sinn für die Bahnverladung. Die Maschine ist 3,85 m hoch, passt sicher nicht ins Lademaß für die Bahn. Auf dem rechten Foto ist ein IRM zu sehen.
Da machen vorallem die beiden Umlenkrollen am Heck des Fahrzeuges Sinn, wo ich mich schon lange gefragt habe, wofür sie da sind. Aber wie hat man es beim Straßentransport auf Tiefladern gemacht? Gibt es davon auch Bilder? Interessant, wären mal die Zeitvorgaben für eine Bahnverladung. Es muss ja die gesamte Mechanik und Hydraulik und ggf. Elektrik vom Basisfahrzeug getrennt und abgebaut werden. die Ölsauerei, bei den Grünen heute , unvorstellbar. Ausserdem, eine grosse Arbeit mit viel Stress für die Besatzung. Sinn, macht es schon. Wie schon gesagt, die Bilder von springe sind absolute Klasse und helfen mir beim Bau des Modells sehrgut weiter. Die sind mit Museumsbildern nicht zu vergleichen.
Die Strecke muss dann so gewählt werden, dass er überall durchkommt. Schwertransporte müssen ja angemeldet werden. Interessant bei dem Foto, dass alle Anschlagpunkte und Hebel eingezogen sind.
Zitat von webbel im Beitrag #603Umsetzung auf Strasse geht so.
Die Strecke muss dann so gewählt werden, dass er überall durchkommt. Schwertransporte müssen ja angemeldet werden. Interessant bei dem Foto, dass alle Anschlagpunkte und Hebel eingezogen sind.
Mit dem Gespann hätte mich der OvP nicht vom Park fahren lassen!🤭
Für die Transporte steht dort der MAZ-537G mit ChMZAP-5247G oder der Kamaz-65225 mit ChMZAP-9990-073 zur Verfügung.
Das Lenkrad ist über Seilzug mit den Rudern bei den Propellern verbunden. War bei beim PTS und GSP auch so angebracht. Selbst der Schalthebel sieht aus wie beim PTS.
In der Bedienungsanleitung wird ausführlich beschrieben wie die Maschine auf Waggons, Schiffen und Flugzeugen verladen werden soll. Eine zeitliche Vorgabe habe ich nicht gefunden. Hier ein Auszug zur Verladung auf Waggons.
Beim Bau des Modells PMM-2M bin ich im Frontbereich des Fahrzeuges auf Teile gestoßen, zu denen ich keine Erklärung habe. Es sind die beiden Teile, die direkt vor den Frontscheiben auf der Schräge liegen. So, wie es aussieht, sind sie schwenkbar angebracht. Ich habe aber keine Bilder gefunden, die eine andere Position der Teile zeigen. Eventuell kann einer der hier schreibenden User mir einenTip dazu geben. Hier ein Bild zu diesen Teilen.
_____________________________________________________________________________________ Kein größerer Schaden kann einer Nation zugefügt werden, als wenn man ihr den Nationalcharakter, die Eigenheit ihres Geistes und ihrer Sprache beraubt. Johann Gottfried Herder
Dem Aussehen nach sind das Flunkenanker. Dieser Ankertyp ist besonders geeignet für schlammige oder sandige Böden. So aus "seemännischer Sicht" .... Eignet sich für leichtere und mittlere Belastung, eher nicht für Schiffe.
Schade, Auslaufmodell, nicht verfügbar. Da wird @LKW wohl leider nicht fündig werden, wenn er Teile benötigt. Entschuldigung, für den Quatsch. Ich beneide jeden Modellbauer um seine Geduld, Ausdauer, Detailfreude und Fähigkeiten. Schaue mir die Bilder hier im Forum immer staunend an.
Zitat von LKW im Beitrag #609Beim Bau des Modells PMM-2M bin ich im Frontbereich des Fahrzeuges auf Teile gestoßen, zu denen ich keine Erklärung habe. Es sind die beiden Teile, die direkt vor den Frontscheiben auf der Schräge liegen. So, wie es aussieht, sind sie schwenkbar angebracht. Ich habe aber keine Bilder gefunden, die eine andere Position der Teile zeigen. Eventuell kann einer der hier schreibenden User mir einenTip dazu geben. Hier ein Bild zu diesen Teilen.
MfG LKW
Moin,
genau das sind die Anker.
und auf drei Bildern von Springe sind sie auch gut zu sehen.
In #591 das fünfte, #592 das vierte Bild
und in #597 das letzte Bild.
Sind bei allen Fahrzeugen die gleichen. Bei den PTS ist er an der linken Bordwand hinter dem Fahrerhaus verstaut.
Auf den Bilder ist auch gut zu erkennen, wie die Bergetrossen verstaut sind. In der Bedienungsanleitung ist auch eine Skizze dazu.
Hallo webbel, das hilft mir auf jeden Fall weiter, da ich den kompletten Anker selbst herstellen muss. Möchte mich hier gleich mal bei allen hier bedanken, die mir bei der Frage geantwortet haben. Besonders interessant war für mich der Link von @Bauleiter, da ich noch nie ein Modell 1:35 von der PMM-2M gesehen habe. Eins kann ich da gleich vorab sagen, diese Perfektion werde ich auf keinem Fall mit meinem Modell erreichen. Dies ist nur mit 3D Druck möglich und dieser Technik im Modellbau bin ich nicht mächtig und fange damit auch nicht mehr an. Demnächst, werde ich mal wieder neue Bilder hier zeigen.
Heute mal wieder Neues vom Bau der PMM-2M. Der Bau geht sehr langsam vorran, da es mir an Zeit und Lust fehlt- Ich habe die letzte Zeit mit dem Frontbereich des Fahrzeuges weitergemacht und es ist noch lange kein Ende der Arbeit bis zur Fertigstellung abzusehen. Ich werde auch versuchen, das Innenleben der Kabine etwas nachzubauen, da die Türen zum Öffnen ausgelegt sind. Die Anker habe ich versucht, soweit wie es ging, nachzubauen. Hier nun die Bilder vom momentanen Baustand des Modells.
Ich überlege gerade ob das PiB in Jüterbog (32.GPD) diesen PMM-2M im Bestand hatten?. Möglicherweise waren die PMM-2M nur in den LÜB'e der Armee vorhande, Springe weißt du mehr.
Diesen Silikon zum herstellen von Formen nicht empfehlen. Zum herstellen von größeren Formen härtet das Silikon zu schnell aus (geeignet eher für kleine Formen) ist in meinen Augen zu dickflüssig. Schade für die Zeit!.
VGS1
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25.03.2026 20:14 (zuletzt bearbeitet: 25.03.2026 20:20)
Antworten
Entschuldigung, für den Quatsch. Ich beneide jeden Modellbauer um seine Geduld, Ausdauer, Detailfreude und Fähigkeiten. Schaue mir die Bilder hier im Forum immer staunend an.
