Bei der Panzerfahrausbildung, welche ich oft geleitet habe, sollte ja der Stationsbetrieb eine wichtige Rolle spielen, denn: Ein Soldat (in dem Falle ein Offiziersschüler) darf zu keiner Minute unbeschäftigt sein. Da so ein Zug OS in der Regel so um die 24-30 Mann stark war, war es nicht so einfach, die Leute sinnvoll zu beschäftigen. Also gab es immer drei Stationen: -Praktisches Fahren - Flaggensignale (bis zum Erbrechen) -Fahrregeln, Hinweise zum praktischen Fahren, Überwinden der Hindernisse
Bei den Flaggensignalen erinnere ich an : Geschwindigkeit erhöhen/verringern Abstände vergrössern/verringern nach links/rechts abbiegen.
Das gleiche noch einmal mit der Dreifarb-Taschenlampe.
Bitte fragt mich jetzt nicht, wie diese aussahen, da sollte man doch in den NVA-Reibert schauen, Handbücher dazu gab es ja reichlich.
Und natürlich wurde immer ein OS eingeteilt, der unter meiner väterlichen Aufsicht die Fahrübung zu leiten hatte.
#19 #20 Wir halten das mal so: Gerne dazu mehr in einem passenden Thema. Ansonsten: "Stopp " wird auch mit roter Flagge angezeigt....
Gruß Bauleiter
_________________________________________________________________ Alles, was man in dieser Zeit für seinen Charakter tun kann, ist, zu dokumentieren, daß man nicht zur Zeit gehört. Johann Gottfried Seume (1763 – 1810)
Zitat von Techniker im Beitrag #21Das gleiche noch einmal mit der Dreifarb-Taschenlampe.
Bitte fragt mich jetzt nicht, wie diese aussahen
Hallo Techniker! Diese Taschenlampe kenne ich noch, hatte mein Vater als Kampfgruppenkommandeur und Hundertschafts- Führer, ein Spielzeug für uns Kinder damals ein sehr dunkles blau, rot und grün waren nach meinen Erinnerungen die Farben.
Die Menschen müssen lernen der Politik zu diktieren und nicht die folgen der Politik zu beseitigen! (R.S.) Chem. Aufklärer, Kabelaffe 1977-1980 GWA-7, Res. Febr.-Mai 1989
Rot, Grün, Blau - habe meine letzte TL (schwarz) noch funktionstüchtig im Kellerschrank...
Blaues Licht wurde bei uns im Rahmen von Lichttarnung des Nachts im Feldlager verwendet... Nicht nur mit TL sondern auch mit größeren Lichtgebern... Ob man im Dunkeln bei blauem Licht sah, welche Fahne geschwenkt wurde: Ich glaub's nicht.
OldMan
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- NIHIL, NIHIL. (Von Nichts wird Nichts.) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- NVA wie so ziemlich alle damals in der DDR - 1987 Hptm. d.R., seit 1961 bis heute beruflich alles mögliche und ziemlich viel, jetzt aber Rentner und unabhängig... (naja, da gibt es noch meine liebe Frau...)
Wie die Taschenlampen aussahen und welche Batterien not wendig waren, weiss ich auch noch. Aber welche Zeichen für welchen Befehl zu geben waren- nur ein schwarzes Loch. Vermutlich leichte Demenz?
Analog zum Hellen, wie weiter oben schon beschrieben, bedeutete blaues Licht im Dunkeln kreisend vor dem KFZ: Motor anlassen! und unten schwenkend: Motor abstellen!
Ex StFw NVA LSK/LV, Ex OFw BW Luftwaffe Träger Teil I + Teil II und anderer militärischer Auszeichnungen
marcus
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tschenlampe.jpg
Zitat von VFU999 im Beitrag #11Der Flaggensatz wurde nicht nur fürs Regulieren und Schießen genutzt. Auch weiter allgemeine Führungszeichen wurden damit übermittelt- Z.B.
Holt euer HB MGW raus!
Das habe ich mal gemacht, anbei die gescannten Seiten aus dem erwähnten "Handbuch Militärisches Grundwissen" 9. Auflage, Berlin 1980. P.S. hoffe, es klappt mit dem HochladenSeite 1 (1).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)Seite 1 (2).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)Seite 1 (3).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Der gute alte Flaggensatz... Ja,die wurden schon benutzt, bei Raketens zum einweisen der Fahrzeuge in Deckungen, bei Be-und Entladungen der Rampen mit Raketen, zur Signalgebung an die Kranführer (Last heben, senken, schwenken). Im Dunkeln alles per Taschenlampe. Für Arbeiten bei Nacht hatten wir Helmbeleuchtung, entweder Berggeleucht (war relativ schwer) oder improvisiert als Taschenlampenbatterie plus Klingeldraht, Schalter und eingefasstes Lämpchen unterm Helmnetz befestigt. Da kannte die Improvisationsgabe keine Grenzen...Bei Bahntransporten nur Blaulicht gestattet.
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18.02.2024 08:27
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